Ang Becker Flap Rudder na may closed linkage system ay ang solusyon para sa pinakamahirap na kondisyon sa kapaligiran. Ang sopistikadong disenyo nito ay isinasama ang mga benepisyo ng isang flap mechanism, na pinoprotektahan sa isang hydrodynamically-shaped na tuktok na seksyon ng rudder blade na may progresibong flap angle ratio.

Semi-balanseng timon na may partikular na bahagi ng blade area na inilalagay sa harap ng turning axis. Tulad ng balanseng timon, ang tiyak na lugar na pasulong ng turning axis ay magdudulot ng presyon ng tubig sa bahaging ito upang mabalanse ang presyon ng tubig ng pagkatapos na bahagi.

Ang upper rudder carrier ay isang tindig ng rudder device ng barko upang suportahan ang rudder stock. Naka-mount ito sa deck sa pagitan ng steering gear. Ang upper rudder carrier ay hindi lamang masisiguro na ang rudder stock ay hindi mahuhulog sa tubig..

Ang talim ng rudder ay inuri sa tatlong paraan. Ayon sa posisyon ng rotation axis: ang timon ay maaaring nahahati sa hindi balanseng timon, semi-balanseng timon at balanseng timon. Ayon sa uri ng koneksyon sa katawan ng barko..

Ang stock ng timon ay tumutukoy sa baras kung saan umiikot ang talim ng timon, na ginagamit upang dalhin at ipadala ang puwersang kumikilos sa talim ng timon at ang puwersa ng timon sa aparato ng pagpihit ng timon. Ang puwersa ng reaksyon nito ang nagpapakilos sa barko. .

Ang stock ng timon ay tumutukoy sa baras kung saan umiikot ang talim ng timon, na ginagamit upang dalhin at ipadala ang puwersang kumikilos sa talim ng timon at ang puwersa ng timon sa aparato ng pagpihit ng timon. Ang puwersa ng reaksyon nito ang nagpapakilos sa barko. .

Ang Becker Flap Rudder na may closed linkage system ay ang solusyon para sa pinakamahirap na kondisyon sa kapaligiran. Ang sopistikadong disenyo nito ay isinasama ang mga benepisyo ng isang flap mechanism, na pinoprotektahan sa isang hydrodynamically-shaped na tuktok na seksyon ng rudder blade na may progresibong flap angle ratio.

Ang lower rudder bearing ay isang vertical sliding bearing na may lateral force. Ito ay malawakang ginagamit sa iba't ibang mga bangka sa ilog sa loob ng bansa. Ang ganitong uri ng lower rudder bearing ay ginagamit kasama ng CB*3145-83 upper rudder carrier.

Ang Light Roller Upper Rudder Carrier (Isang uri ng roller upper rudder carrier) ay maaaring ilapat sa timon kung saan ang load ay hindi mabigat at ang revolving degree ay hindi malaki. At ang diameter range ng rudder stock ay Φ40-Φ150...

Ang Heavy Roller Upper Rudder Carrier (B type roller upper rudder carrier) ay maaaring awtomatikong i-adjust ang center of gravity, lalo itong mailalapat sa hanging rudder na ang load ay mabigat at ang revolving degree ay malaki...

Ang Marine Roller Upper Rudder Carrier (C type roller upper rudder carrier) ay may function ng sealing. At mayroon itong awtomatikong pagsentro. Ang masikip na tubig sa itaas na roller rudder bearing ay napaka-angkop para sa mabigat na karga ng hanging rudder.

Marine Semi-spade timon Ang itaas na kalahati ng semi-spade rudder ay sinusuportahan sa rudder button sa rudder post o sa rudder arm, at ang lower half ay isang spade rudder. Ito ay kadalasang ginagamit para sa mga barkong patungo sa dagat na hindi nangangailangan ng mataas na pagganap at bilang isang timon sa gilid para sa mga barko sa loob ng bansa..