Marine Rotary Vane Steering Gear Para sa Vessel

Marine Rotary Vane Steering Gear Para sa Vessel

Ang rotary vane steering gear ay karaniwang nilagyan ng 3 fixed vane at 3 moving vane at maaaring lumiko sa 700 ng kabuuang paggalaw ng timon ie 350 sa bawat panig.

– Tatlong fixed at tatlong gumagalaw na vane ay karaniwan at pinahihintulutan ang kabuuang anggulo ng timon na 70', ibig sabihin, 35° sa bawat direksyon. Ang paggalaw na makukuha mula sa isang gear na may dalawang nakapirming at dalawang gumagalaw na vane, ay maaaring 130°.

* Ang rotor C ay nilagyan at naka-key sa isang tapered rudder stock A, ang stator B ay naka-secure sa istraktura ng barko. Ang mga nakapirming vanes, na naka-secure nang pantay-pantay sa stator bore at rotating vanes na naka-secure nang pantay-pantay sa rotor, ay bumubuo ng dalawang set ng pressure chamber sa annular space sa pagitan ng rotor at stator.

* Ang mga ito ay magkakaugnay sa pamamagitan ng isang sari-sari. Ang fluid na ibinibigay sa presyon sa isang set ng mga chamber na ito ay iikot C clockwise at ang timon ay liliko sa port, o sa starboard kung ang kahaliling set ay ilalagay sa ilalim ng presyon.

* Ang nakapirming at umiikot na mga vane ay maaaring spheroidal graphite cast iron. Ang mga ito ay ligtas na naayos sa cast steel rotor at stator sa pamamagitan ng high tensile steel dowel pins at cap screws. Nilagyan din ang mga susi sa haba ng rotary vanes, para sa mekanikal na lakas.

* Ang pag-assemble ng gear ay hindi magiging posible kung ang mga fixed vane ay naka-key; umaasa sila sa mga dowel upang magbigay ng katumbas na lakas. Ang pag-aayos ng mga bali ay itinuturing na sapat na lakas upang maging angkop ang mga ito upang kumilos bilang paghinto ng timon. Ang mga steel sealing strip, na nasa likod ng sintetikong goma, ay nilagyan ng mga grooves sa kahabaan ng gumaganang mga mukha ng fixed at rotary vane, kaya tinitiyak ang mataas na volumetric efficiency, na 96-98% kahit na sa relief valve pressure na 100 bar o higit pa. Ang pag-ikot ng B ay pinipigilan sa pamamagitan ng dalawang anchor bracket, at dalawang anchor pin. Ang mga anchor bracket ay ligtas na naka-bold sa barko.

* Ang vertical clearance ay nakaayos sa pagitan ng loob ng stator flanges at sa itaas at ibaba ng anchor bracket upang payagan ang patayong paggalaw ng rudderstock. Ang clearance na ito ay nag-iiba-iba sa bawat laki ng rotary vane unit, ngunit humigit-kumulang 38 mm ang kabuuan at kinakailangan na ang rudder carrier ay may kakayahang limitahan ang vertical na paggalaw ng rudderstock sa mas mababa sa halagang ito.

Kung gusto mong malaman ang higit pang impormasyon tungkol sa Rotary Vane Steering Gear For Vessel, mangyaring makipag-ugnayan sa XIFAN MARINE, tutulungan ka ng aming koponan.