Ano ang proseso ng pag-aayos ng mga marine airbag?

Ang mga anyo ng pinsala sa mga marine airbag ay pangunahing nahahati sa mga longitudinal crack, transverse crack, at pinsala na may mga hugis at diameter ng nail hole sa loob ng 10 sentimetro. Nasira ang airbag at kailangang ayusin gamit ang mga kaukulang pamamaraan. Kaya, alamin natin ang tungkol sa proseso ng pag-aayos ng isang marine airbag nang magkasama!

1. Ang saklaw ng pag-aayos para sa mga marine airbag ay ang hangganan ng ibabaw ng paggiling. Ang lugar ng pag-aayos sa paligid ng crack ay dapat na palawakin, at hindi dapat balewalain ang nakatagong pinsala. Ang saklaw ng pagpapalawak ay nag-iiba ayon sa uri ng lobo at ang lawak ng pinsala, karaniwang mula 18-20 sentimetro para sa tatlong layer, 20-22 sentimetro para sa apat na layer, 22-24 sentimetro para sa limang layer, at 24-26 sentimetro para sa anim na layer. . Vertical hanging rubber curtain wall laying.

2. Punasan ang isang bahagi ng ibabaw para sa pagkumpuni hanggang sa malantad ang hibla ng hibla nang hindi ito nasisira.

3. Para sa mahabang bitak, mangyaring tahiin ang mga ito gamit ang umbilical cord. Ang posisyon ng pinhole ay humigit-kumulang 2-3 cm ang layo mula sa crack, at ang espasyo ng karayom ​​ay mga 10 cm.

4. Linisin ang ibabaw ng mga bahaging aayusin gamit ang gasolina, malamig at tuyo.

5. Lagyan ng pandikit. Ang goma ay inihanda sa pamamagitan ng pagpapabinhi ng hilaw na goma sa hilaw na goma. Ang ratio ng timbang ng hilaw na goma sa gasolina ay karaniwang 1:5, at ang paunang layer ay dapat na bahagyang mas payat (ang ratio ng hilaw na goma sa gasolina ay 1:8). Pagkatapos matuyo ang isang layer ng malagkit, maglagay ng bahagyang mas makapal na layer ng malagkit at hayaang matuyo ito sa hangin.

6. I-seal ang crack gamit ang rubber strip na may kapal na 1 mm at lapad na 1 cm o higit pa.

7. Para sa mga longitudinal crack, maglatag muna ng isang layer ng hanging fabric na may lapad na 10 cm patayo sa direksyon ng crack.

8. Unfold ang isang longitudinally parallel pressure-sensitive adhesive. Mangyaring kontrolin ang magkakapatong na lugar sa paligid ng mga bitak na hindi bababa sa 5cm at magsagawa ng fillet treatment.

9. Ikalat ang mga kurtina ng goma nang pahilis. Ang direksyon ng kurtina ay dapat na kapareho ng dayagonal ng capsule wall (o ang direksyon ng reinforcing fibers). Ang overlap sa paligid ay dapat na 1 sentimetro na mas malaki kaysa sa nakaraang layer ng goma na tela ng kurtina, at ang mga gilid ay dapat na bilugan.

Pagkatapos gamitin ang marine airbag, kapag iniimbak ito, ang ibabaw ng airbag ay dapat na linisin at tuyo muna. Bilang karagdagan, dahil ang mga marine airbag ay gawa sa goma, upang mas maiwasan ang pagdikit ng mga pader ng vulcanized na goma, kinakailangan ding maglagay ng magaan na calcium powder sa ibabaw ng airbag.

Pagkatapos, ang pagpapanatili ng mga marine airbag ay nangangailangan ng natural na bentilasyon at paglalagay sa isang malamig na silid. Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran dito na ang mga marine airbag ay dapat buksan at ilagay, at hindi dapat isalansan. Ang mga nakakataas na bagay ay hindi dapat ilagay sa mga marine airbag. Gayundin, pakitandaan na kapag nag-iimbak ng mga airbag ng barko, kinakailangang i-zero out ang mga pyrogen, acid, alkali, langis ng gulay, at mga solvent nito. Ang pagkakalantad sa puntong ito ay magpapabilis sa pagkasira ng mga marine airbag at bawasan ang kanilang buhay ng serbisyo.

Nag-aalok ang Xifan marine ng malawak na hanay ng marine airbags, tulad ng ship launching rubber airbag, marine ship salvage airbags, high pressure lifting airbags, Kung interesado ka sa aming marine ship launching airbags at salvage airbags, pls contact our sales team for more details.